因為是事業(yè)剛剛起步，所以手頭還是有點(diǎn)緊張的，買(mǎi)車(chē)的預算也不多，父母再支持點(diǎn)，20萬(wàn)內能落地就行，先去看的合資燃油車(chē)，像是榮放，CR-V都看了一遍，但是有購置稅，而且又考慮到一個(gè)用車(chē)成本問(wèn)題，現在的油價(jià)太貴了，像是一個(gè)SUV，一個(gè)月的開(kāi)車(chē)通勤，也要千把塊，想著(zhù)能省點(diǎn)就省點(diǎn)，就決定買(mǎi)一輛混動(dòng)車(chē)，而且現在混動(dòng)車(chē)也是新能源嘛，順潮流而為總沒(méi)錯的。插混車(chē)的話(huà)，周?chē)笥讯纪扑]比亞迪家的DM-i插混，并且這次網(wǎng)上都瘋傳，比亞迪開(kāi)年驚喜大優(yōu)惠，一聽(tīng)說(shuō)我要買(mǎi)車(chē)，他們都勸我去比亞迪的4s店轉一轉，新出的榮耀版車(chē)型，至少都有一兩萬(wàn)的降價(jià)，俗話(huà)說(shuō)聽(tīng)人勸，吃飽飯，我就去比亞迪4s店了。恰好看到宋PLUS DM-i榮耀版我第一眼就喜歡上了。對于DM-i技術(shù)還是了解不少的，像我們這種90后的年輕人當然還是更喜歡油電混動(dòng)車(chē)，畢竟油電混動(dòng)就意味著(zhù)既沒(méi)有續航焦慮而且用車(chē)成本也不像燃油車(chē)那么高，而宋PLUS DM-i榮耀版可是號稱(chēng)百公里虧電油耗4.5升，而且最大續航里程達到了驚人的1250公里。還有一點(diǎn)就是這款車(chē)的前臉?lè )浅＊毺兀瑹o(wú)邊界格柵的設計看上去非常時(shí)尚，中間還加入了比亞迪logo設計，辨識度非常高。在店里銷(xiāo)售的介紹下，越介紹越上頭，自己也好好坐了坐，試駕了一圈，再在網(wǎng)上翻翻了評論，發(fā)現這個(gè)車(chē)口碑、品質(zhì)啥的都十分好，最重要的常年霸榜銷(xiāo)冠，以后萬(wàn)一有啥問(wèn)題也好解決，于是在稍微思考下，就訂車(chē)啦！

這款車(chē)在許多方面都留下了深刻印象。它搭載的電動(dòng)系統表現十分出色，起步迅猛，加速穩定，這讓我在試駕過(guò)程中體驗到了不同尋常的駕駛樂(lè )趣。尤其對于想要嘗試電動(dòng)汽車(chē)的我而言，宋PLUS EV的動(dòng)力性能無(wú)疑讓我眼前一亮。在顏值上也是可圈可點(diǎn)，造型是很新穎特別的，我是很欣賞這臺車(chē)的外觀(guān)。車(chē)內空間對我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重要因素。宋PLUS EV在這方面表現出色。它的內部空間寬敞舒適，不管是前排還是后排的空間，乘坐表現都相當不錯。作為SUV，它的空后備箱間也足夠滿(mǎn)足我的日常需求，而且很靈活，后排是可以獨立打倒的。試駕過(guò)程中，宋PLUS EV的動(dòng)力加速特別快，特別是起步的瞬間，仿佛在享受一次獨特的駕駛體驗。這對我這樣的油車(chē)駕駛者來(lái)說(shuō)，是一種全新的感受，也讓我更加期待擁用它之后的生活，肯定是會(huì )添加不少樂(lè )趣。只是在噪音上有些失望，我試駕時(shí)只是在市區駕駛就有比較明顯的風(fēng)噪，那跑高速更是了。作為一名已有一臺油車(chē)的車(chē)主，我也不打算置換，就想著(zhù)如果是長(cháng)途遠行還可以開(kāi)油車(chē)。宋的純電續航能力足夠滿(mǎn)足日常使用就行，宋PLUS EV在外觀(guān)設計上也表現出色。正臉設計很特別，給人以強烈的視覺(jué)沖擊，車(chē)身線(xiàn)條感流暢，跑起來(lái)更帥，尾燈造型大氣。車(chē)輛的外觀(guān)設計不僅時(shí)尚，更能夠體現出電動(dòng)汽車(chē)的獨特設計，是一臺高顏值的電動(dòng)車(chē)。內飾設計很高大上，它的質(zhì)感還是不錯的。舒適的座椅、人性化的布局以及合理的儲物空間，使得內飾在實(shí)用性方面表現良好。一進(jìn)到車(chē)內氣味也控制的不錯。

昨天跟朋友一起去試駕了宋plus EV上個(gè)月剛上新的新款，前臉比亞迪的應為標志搭配上俯視大地的造型，整個(gè)前臉看上去甚至有一種跑車(chē)的氣質(zhì)，運動(dòng)感很強，側面，高大的車(chē)身配置上鍍鉻條的行行李架，將SUV的高大和壯實(shí)的形象也拉得很滿(mǎn)。宋plus EV還有一個(gè)讓我和朋友感到非常驚訝的地方，那就是它的續航，在我的傳統印象中，純電SUV它的續航一定會(huì )有很大的折扣，沒(méi)想到開(kāi)下來(lái)，感覺(jué)還挺不錯的，三個(gè)人坐在車(chē)內，全程空調，能夠達到官方的八五折。乘坐空間還是挺好的，我接近一米八的身高，坐在駕駛座，頭頂都還剩有差不多一個(gè)拳頭的距離，右腳在踩油門(mén)和剎車(chē)的時(shí)候，也沒(méi)有任何的阻擋感，儲物空間也設計得比較多，后備廂相對來(lái)說(shuō)就不如這兩個(gè)空間了，雖然后備廂設計得也很平整，但左右兩邊凸起的包，占了不少地方，儲物還是要受到不少影響。雖然我開(kāi)了十多年的油車(chē)，第一開(kāi)電車(chē)上手后竟然感覺(jué)相當不錯，因為電車(chē)開(kāi)起來(lái)很絲滑，且加速響應很快，所以市區塞車(chē)情況下，插隊要比其他車(chē)子利索。跑了一段三環(huán)路，速度在一百公里每小時(shí)左右，也開(kāi)了一段市區路，車(chē)上坐了三個(gè)人，加上空調，我大概算了下，跑官方續航的百分之八十五問(wèn)題不大。雖然外觀(guān)是仁者見(jiàn)仁的事，但我和朋友都很吃宋plusEV的顏，都覺(jué)得宋plusEV設計得既時(shí)尚，又保持了一定的端莊形象。軟包還是比較多，但整個(gè)車(chē)系的座椅全是仿皮的，選擇的余地都沒(méi)有，加上淺色的內飾不耐臟。試駕完之后，銷(xiāo)售給我們詳細介紹了這款車(chē)的價(jià)格，說(shuō)這款車(chē)目前價(jià)格都是統一的，都是這個(gè)價(jià)格，我還問(wèn)了老帶新以及老車(chē)主換新的價(jià)格政策，銷(xiāo)售說(shuō)都是這一個(gè)價(jià)，感覺(jué)這個(gè)價(jià)格還是有點(diǎn)堅挺。手機遠程啟動(dòng)支持的項目還挺多的，出發(fā)前我們開(kāi)空調就是手機遠程啟動(dòng)的，這就是夏天出門(mén)的神器。